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上个周末果真是爷青回了!周杰伦、刘德华、鹿晗、腾格尔纷繁线上开唱，特别是睽违舞台三年的周杰伦再次唱起经典的《稻香》《晴天》，青春的回想杀惹得全网泪目。

2883万人预定、高同时在线人数超1129万、总点赞数超10.5亿，周杰伦线上“哥友会”突破了现场演出的天花板。相关于演唱会，这场演出更像是跟许久未见的粉丝的一场隔空对话。

周杰伦常常跟粉丝自称“哥”，这也是“哥友会”名字的来源。演出流程的设置，同样很日常化:开头跟方文山连麦，好友间的互损聊天，看得粉丝慨叹万千;唱歌环节有粉丝们票选出来的经典老歌，也有还未发布的新歌首唱;后连麦粉丝环节，有喜欢周杰伦20年的粉丝，由于他写了上百首中国风歌词，也有粉丝的老公为了追她，把本人的英文名字改成“jay”。

而这场演出大的赢家，当属背后的平台——快手。2020年，周杰伦入驻快手，并创立平台账号“周同窗”，快手成为了周杰伦独一的中文社交平台。在此之后，快手简直成为了周杰伦多个活动的独家宣发平台。

随着快手加速规划商业化，此次的“哥友会”也有了明显商业元素——全新红旗H5的独家资助。在此前的线演出唱会，车企冠名简直曾经是常态，极狐汽车曾先后资助视频号崔健和罗大佑的演唱会;后街男孩与西城男孩两大男团则是由林肯汽车资助;一汽群众揽巡独家冠名歌手李健的线演出唱会《向往》。

而此次周杰伦“哥友会”作为重情怀向的内容，在其中参加商业元素，如何让粉丝不恶感，两者奇妙的均衡该如何把握，对快手是一个不小的应战。

快手磁力引擎副总裁、汽车业务总经理谭飙向文娱独角兽分享了为何选择车企作为资助商，以及快手在周杰伦“哥友会”上是如何抑制地停止商业化，以至经过品牌反哺流量给演出。

周杰伦入驻快手的第三年，

带来10亿点赞

11月19日晚8点，阔别舞台三年的周杰伦“哥友会”准时在快手开端直播。作为周杰伦的御用“词作者”，一收场就周杰伦和方文山就开启了连麦，老友间的调侃疾速让直播间的气氛炽热起来。

聊起多年前的往事，周杰伦回想起两人的第一次见面，他对方文山的初印象并不是很好“就觉得这个人没什么礼貌，跟他邀词， 他拿出一本本人写的歌词本，让我直接从里面挑，就一副很对难搞的样子。”直到看完歌词，周杰伦才忍不住慨叹，这个人写的东西太有创意了，几乎脑洞大开。

周杰伦还透露，以前方文山华诞时，他曾找朋友伪装流氓来考验对方的“义气”，结果方文山第一反响是让周杰伦先走。

直播间里刘畊宏、南拳妈妈等老朋友也时不时现身刷礼物，一波回想杀让粉丝忍不住慨叹“原来大家不断都在，不管是粉丝还是朋友，都没分开过”。

10亿点赞、上千万的同在线人数，也让快手狠狠赚了一波关注。签约快手的第三年，周杰伦和快手的协作日益亲密。

2020年周杰伦入驻不久，快手就敲定了周杰伦、周杰伦的音乐版权所属公司，快手很快与杰威尔音乐达成协作协议，取得周杰伦全部歌曲、MV短视频平台版权。今年，新专辑《巨大的作品》发布后，快手也同步上线其新专辑12首歌曲的畅听版。正如周杰伦在快手的个性签名“全网独一，只在快手”。

但在此前，快手跟周杰伦的协作大多停留在内容层面，鲜少做商业转化。

今年下半年关于快手商业化业务的四次人员调整，也昭示着快手的商业化被提到了重要的位置。此次周杰伦“哥友会”快手选择了全新红旗H5的独家资助，但这次尝试，是抑制的。

不靠口播，

快手如何做软性营销?

“内容上尽量不要做割裂，那种把商业化行为演绎得特别露骨的乱插入行为，我觉得没有必要。”谭飙以为。

在协作伊始，快手就跟周杰伦团队以及一汽红旗达成一个共识，“我们在考量的时分，希望用户能够认真享用内容，在这个过程中也对红旗品牌多一些理解，到达多方共赢，因而我们选择了比拟温和的方式。”

换言之，就是以软性“显露”的方式做植入。

在“哥友会”上，传统的视频广告只呈现在演出正式开端前的几十秒。取而代之的是有存在感却不喧宾夺主的显露，比方线上预定的门票、视频右下角车型的展现、掌管人话筒的标牌、现场的活动背景、节目单的上方、节目的文字报幕、演出者的引见条等等。

这样的方式一方面没有像口播一样占用用户的时间，同时高频的显露也让红旗汽车重复在用户心里树立品牌心智。从数据来看，这样的曝光方式显然起到了正向效果，在项目启动之前，“一汽红旗”在快手的粉丝数是24.9万，而截至发稿，这一数据曾经涨到了40.4万。

在谭飙看来，此次的协作并非仅靠周杰伦和快手平台给红旗汽车带流量，红旗汽车也在应用本人的私域流量反哺演出。

作为曾经有64年历史的老牌车企，红旗汽车曾经积聚了稳定的客群，4S店也浸透到了全国各地，在快手平台，红旗就有400多个认证的经销商矩阵账号。

在活动前期，红旗汽车引导经销售账号参与联动，将全新红旗H5和周杰伦的音乐分离起来做推行，经过猜歌名、歌曲应战赛等活动，终构成集群效应。同时汽车品牌的特性也决议了经销商的私域是一个有效且高效的传播渠道，经由经销商的私域流量，也让红旗的消费者看到这场演出的音讯。

“其真实这个过程中，既完成了品牌和经销商调动资源，来给我们的‘哥友会’引流，这种若隐若现的营销，也比那种散播式的输入式营销，更容易进入到用户心中去。”谭飙说。

线演出出为何喜爱车企做资助?

往常线演出出+车企资助，简直曾经成了固定搭配。今年4月，崔健在视频号上开唱，初次尝试演唱会冠名直播的视频号，选择了极狐汽车作为资助商，“极狐”作为第一个吃螃蟹的汽车品牌，也尝到了流量红利，之后先后冠名了罗大佑和“你要好好的”摇滚演唱会，也开启了线演出出和车企结盟的时期。

为何线演出出如此喜爱车企?

从谭飙的答复来看，这或许跟行业的大趋向有关。

周杰伦时隔三年再次开唱，在资助商的选择上不管是周杰伦团队还是快手平台，都是慎之又慎，快手的第一步是对行业做挑选。受疫情影响，消费环境疲软，而“而汽车行业消费的增速，以及新车型的推出速度，简直能够说是逆风翱翔”。

而关于此次演出的商业化，快手将其提升了战略层面上，“这是一个高生长的行业，我们希望这个活动不是只做2022年一年就完毕。我们希望它可以奠定的是，在快手生态里完成高速生长的行业，并在这里面选择其中优质品牌，停止有代表性的营销的行为，也让消费者感遭到一种江河日下的这种背景和气氛。”

红旗是被快手选中的品牌。周杰伦的音乐主打中国风，而红旗的定位是民族品牌，双方有着自然的适配性。而此次红旗的资助并非以品牌整体资助，而是主推了全新红旗H5的车型。这款车型正是主打年轻化，“杰伦的粉丝相对年轻，并且年龄范围掩盖很广，从00后到80后简直都是听着他的歌长大的。”

而汽车行业的两大消费契机，恰切中了周杰伦的粉丝群体。第一个消费契机是初入社会的年轻买的第一辆车，这批群体的购车意愿是有生机，第二个消费契机是第一辆汽车“寿终正寝”后的换车需求，这批80则更倾向于有厚度的品牌。也就是说，要么很现代、很有科技感，要么有很深的品牌内涵。

其实从此前的线演出出跟车企的协作来看，从声量上，是胜利的，但若要看销量，其长尾效应则稍显缺乏。

极狐汽车市场部总监田川曾透露公司分别为崔健和罗大佑支付了千万级的演出费用，这两场演唱会为极狐汽车在一个月里收获了超越40亿的全网曝光量。但销量却不升反降，在7月和8月均只卖出1000台左右汽车。

后街男孩、西城男孩演唱会资助商林肯Z也面临同样的困境。6月24日后街男孩线演出唱会举行后一度讲销量从1000台提到2900台，但搜狐汽车数据显现，7月林肯Z的销量又跌回1200台程度。

在快手磁力引擎汽车业务筹划担任人阎凯看来，需求理解到品牌的真正诉求，才干完成效果大化，“红旗本身品牌的厚重度曾经很重了，他也很盼望可以去浸透到这些年轻的群体，好是详细浸透到车型的层面。假如某款车型真的能照应年轻群的首购车型，这关于红旗品牌将来的战略开展的节拍和脉路会是十分吻合的。所以我们在选择品牌时，既要思索到品牌要可以匹配得上杰伦的影响力，也能经过杰伦的粉丝反向协助品牌完成战略企图，这是个双向互动的过程。”

此次快手和红旗的协作，将传播重点放在品牌定位的改造，经过这场国民级演唱会，将“年轻化”的卖点打入上千万观众的心里，不失为一次精准营销。关于快手而言，也完成了流量和商业的双歉收。